Besplatna dostava za sve artikle širom svijeta

Američki biciklistički klubovi: prošlost i sadašnjost

Za većinu ljudi riječ bicikl je usko povezana s gangama dugookih huligana na vrtoglavim motociklima, koji zvone autocestama uz zvuke hard rocka. Na mnogo je načina ta slika nastala zahvaljujući američkoj kinematografiji. Tema biciklista istaknuta je u kulturi Sjedinjenih Država. Međutim, stvarna slika ovog pokreta mnogo je složenija i raznovrsnija.

Tko su biciklisti?

Biker je izvedenica riječi 'bike', koja je motocikl. Međutim, biciklista i motociklista nije ista stvar. Iako obojica koriste sličan tip vozila, ako stvarnog biciklistu nazovete motociklistom, riskirate mu nanijeti vrlo ozbiljnu uvredu. Stoga, da bismo utvrdili tko su biciklisti, prvo bismo trebali utvrditi po čemu se razlikuju od običnih motociklista.

Ljudi su počeli voziti motocikle mnogo prije pojave biciklističke subkulture. Međutim, za razliku od običnog motociklista, biciklista smatra da je njegov čelični konj više od običnog dvokotača. Biti bicikl je filozofija koja definira život vozača, njegove vrijednosti i prioritete. Čak postoji takva stvar kao što je filozofija lakog čitatelja. Ime je dobio po čuvenom filmu iz 1969. godine u kojem je prvi artikuliran.

Ta se filozofija temelji na četiri načela:

1) Sloboda. Biciklista ne bi trebao imati nikakvo vlasništvo. On je slobodni jahač koji upravlja beskrajnim prostranstvima autocesta.

2) Čast. Pravi biciklista mora se pridržavati biciklističkog kodeksa časti. Nikad neće ozlijediti početnika, pomoći će onima koji su u nevolji; neće ponižavati ili vrijeđati svoje kolege, pogotovo ako ga stranci mogu vidjeti.

3) Vjernost. Biciklista mora poštivati ​​tradicije ovog pokreta. Odgovorna je za svoje postupke. Trebao bi shvatiti da sve što čini, to nije samo u njegovo ime, već i u ime mnogih tisuća istomišljenika.

4) Individualnost. Cjenjujući prije svega svoju unutarnju slobodu, biciklista ne može zaboraviti na svog čeličnog konja. Motocikl za bicikliste nešto je o čemu mora voditi računa i obožavati ga. Treba se odnositi s poštovanjem i njegovati. Biciklist bi trebao tražiti načine da istaknu originalnost i individualnost svog motocikla.

Rođenje prvih moto klubova

Prve motocikle izgradio je i patentirao jedan Englez Edvard Butler (1884.) i Nijemci Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach (1885). Novi je izum, prilično pristupačan ljudima, brzo stekao popularnost među ljudima. Ubrzo se po cijeloj Americi pojavila mreža moto klubova. Njihovi su članovi uglavnom bili iz nižih slojeva društva, koji su radili u američkim tvornicama ili nisu imali određenu vrstu zanimanja. Prvi poznati motociklistički klubovi bili su "Yonkers MC", "San Francisco MC" i "Oakland MC".

Pojava motociklističkih klubova nije podrazumijevala da potječe biciklistička subkultura. Kao takav pojavio se tek nakon Drugog svjetskog rata, u drugoj polovici 1940-ih. Postoji legenda da su ga osnovali američki piloti iz 330 eskadrila koji su se nakon rata vratili kući i nisu mogli pronaći svoje mjesto u životu. Međutim, postoje razlozi za vjerovanje da je ova priča samo lijepa legenda koju je stvorila jedna od najpoznatijih američkih biciklističkih bandi Hells Angels.

Zapravo, prvi pravi veteran iz ove eskadrile pridružio se klubu samo 3 godine nakon osnutka. Osim toga, amblem kluba - lubanja s krilima nikada nije krasio zrakoplove 330. eskadrile, iako je nađen među simbolima američkih zračnih snaga. Na primjer, to se može vidjeti na letjelicama 85. borbene eskadrile i na simbolici 552. bombaške eskadrile.

Preokret u biciklističkoj priči

Ubrzo nakon nastanka biciklističkog pokreta, motociklisti su stekli izuzetno negativnu reputaciju. Sve je počelo incidentom u srpnju 1947. U gradu Hollister u Kaliforniji, kojeg su kasnije mediji nazvali "Hollister-i nemir". Nije točno poznato je li se nered doista dogodio. Sigurno znamo sve da je od 4. do 6. srpnja Hollister bio domaćin moto mitinga na kojem je sudjelovalo nekoliko tisuća ljudi.

Prema medijskim izvještajima, skupina biciklista započela je nered. Članci u časopisu San Francisco Chronicle and Life (ovaj materijal ilustriran insceniranom fotografijom pijanog momka na motociklu) izazvali su znatan odjek u javnosti. Par godina kasnije, film Divljak, u kojem glumi Marlon Brando, snimljen je na temelju tih događaja. Slikala je negativan portret biciklista kao mafijaša i huligana. Stereotipna slika biciklista počela se poprimati.

Američko udruženje motociklista (AMA) odgovorilo je na incident u Hollisteru rekavši da se od svih motociklista samo jedan posto može smatrati odmetnicima, a preostalih devedeset devet posto građani koji poštuju zakon. Ideja od "jedan posto" odmah se svidjela zabranima biciklistima, koji su prezirali AMA, njegove događaje i članove, smatrajući ih previše pristojnim i mekim. Kao rezultat toga, ovi biciklisti počeli su se nazivati ​​"postotcima", a svi ostali motociklistički klubovi postali su "99 posto". Neki odmetnici počeli su nositi znak "1%" na jaknama.

Unatoč Hollister neredu, biciklističko kretanje i motociklistički klubovi nisu bili zabranjeni. Štoviše, 1960. godine, u doba procvata hipija, sve se više ljudi pridružilo redovima biciklista. Kao odgovor na javni interes, Hollywood je izveo niz filmova o jahačima željeznih konja: "Motorni psiho", "Divlji anđeli", "Pakleni anđeli na kotačima" (mladi Jack Nicholson glumio je glavnog junaka, a film glumili su paklene Anđele, uključujući Sonnyja Bargera), "Pakleni krvavi vragovi", "Divlji pobunjenici", "Đavoli anđeli", "Paklene mačke". Parcele su bile prilično primitivne: divlji, prljavi biciklisti piju, siluju žene i svađaju se s policijom i jedni s drugima. Na pozadini ovog smeća Easy Rider (1969.) sjaji poput sjajne zvijezde. Ovaj je film nadišao tematiku biciklista u pokušaju da nacrta sliku buntovne generacije šezdesetih. Slika biciklista postala je vrlo privlačna romantičarima, smeocima i tražiteljima uzbuđenja. Biciklistički klubovi počeli su se širiti svijetom poput divljine.

Američki civili protiv biciklista

Svatko tko je gledao Easy Rider sjeća se kako se završava priča o dva glavna lika. Ubija ih poljoprivrednik lovačkom puškom. Ubija ih, kako se čini, bez razloga, i zato su ga mnogi gledatelji mrzili.

Međutim, ako duboko uđete u američku povijest šezdesetih, shvatit ćete da je ovo bio ilustrativni primjer rata između civila i biciklista koji se odvijao u zapadnim i južnim američkim državama. Poljoprivrednici i stanovnici malih gradova htjeli su uništiti bicikliste kao klasu. Međutim, sljedećih četrdeset godina pokazalo je da im nije suđeno da pobijede u ovom ratu.

Da budemo pravedni, sukob nisu započeli poljoprivrednici i vlasnici malih barova. Pokretači nereda u pravilu su biciklisti. Treba se sjetiti da 1960-ih godina nismo imali satelite i nadzorne kamere da bismo održavali red na ulicama. Policija nije imala ni dobra sredstva komunikacije, a često se interakcija različitih policijskih struktura odvijala redovnim ožičenim telefonom. Zato se biciklisti često bježe s kršenjem zakona.

Štoviše, policija nije posjedovala brze bicikle koji bi se mogli natjecati s brzim Harleyevim i prilagođenim helikopterima. Prema tada postojećim pravilima, svaki je šerif morao kupiti automobil za sebe, koji je tada bio ukrašen državnim grbom. Češće su to bila teška nevaljala vozila koja se nisu mogla natjecati u brzini i upravljivosti niti s jednim, čak i najbržim motorom.

Dakle, sukob biciklista i civilnog stanovništva počeo je sredinom 1960-ih. Prije toga bilo je vrlo malo biciklista koji su predstavljali bilo kakvu prijetnju. Uz to, većina biciklista bili su ili 16-17-godišnjaci ili činovnici koji nisu bili posebno opasni za nikoga.

Sve se promijenilo 1960-ih, kada su se pravi seljaci, huligani i kriminalci zabili u sedla bicikala. Dok su moto klubovi imali samo 10-20 članova, biciklisti su se ponašali relativno tiho. Skupili su se izvan velikih gradova kako bi postavili kampove usred nekog slikovitog polja ili blizu jezera. Proveli su nekoliko dana konzumirajući alkohol, amfetamine ili blage droge, seksajući se i zabavljajući se raznim aktivnostima povezanim s biciklima (primjerice, tegljačem na biciklima). Ponekad su odlazili u najbliži grad kako bi kupili još malo alkohola ili hrane. Nakon završetka skupa, biciklisti su samo otišli kući.

Ali bilo je to do vremena kada je takvim druženjima prisustvovalo samo 40-60 biciklista. Kad su biciklistički klubovi postali široko rasprostranjeni i neki su događaji okupili tisuće ljudi, biciklisti su počeli osjećati svoju svemoć pomnoženu s potpunom nekažnjivošću. Brojne su motociklističke bande počele širiti pravi bezakonje i kaos. Zarobili su male gradove i poljoprivredna gospodarstva, napali policajce i šerife, opljačkali trgovine i barove, rušili crkve, pljačkali kuće ljudi itd.

Lokalno stanovništvo nije bilo sretno zbog takvih racija koje podsjećaju na mračno vrijeme srednjeg vijeka. U početku su stvarne svađe bile rijetke, barem dok biciklisti nisu počeli počiniti teške zločine. Postajući pravi gangsteri, biciklisti su se sve više uključivali u pljačke i pljačke banaka. Također su često zaustavljali kamione i uzimali od njih sve vrijedne predmete, pljačkali i palili farme, silovali i ubijali svoje stanovnike.

Međutim, u zemlji u kojoj svatko ima pravo posjedovati vatreno oružje, stanovnici malih gradova neće biti tihe žrtve. Počeli su odbijati bicikliste, zbog čega je gotovo 10 godina života u ruralnim područjima nekih država nalikovalo vremenu Divljeg zapada. Poljoprivrednici i građani uhvatili su bicikliste i doslovno ih linčali. Pucali su na motocikliste u svakoj prilici ili ih zabijali svojim automobilima.

Prema statističkim podacima tih vremena, svake je godine u Americi oko 1000 pojedinaca umrlo ili bilo povrijeđeno kao rezultat ovog rata. Ali ova se statistika odnosila samo na civilno stanovništvo. Nitko ne zna koliko je biciklista ubijeno i pokopano u močvarama svojim motociklima. Također nema podataka o biciklistima ubijenim u ratovima među motociklističkim bandi.

Policija, usprkos svim nastojanjima, nije mogla promijeniti stanje na bolje. Međutim, potkraj 1970-ih rat je počeo utihnuti. Bilo je nekoliko razloga za smanjenje agresivnosti biciklista i lokalnog stanovništva.

Prije svega, biciklisti su počeli jahati samo u brojnim, dobro naoružanim skupinama. Drugo, oni su gotovo potpuno prestali pljačkati gradove i gnjaviti ljude. Treće, prestali su pljačkati kamione koji su pripadali pojedincima i preusmjerili pozornost na vozila u vlasništvu poduzeća. I što je najvažnije, shvatili su da policija nije toliko beskorisna kao što su mislili. Na primjer, ako su informirali policajce o svojim skupovima, pojačane policijske jedinice postale su izvrsna zaštita od pucanja među stanovništvom.

Postupno se rat biciklista i poljoprivrednika gotovo završio. Posljednjih godina je manje uobičajeno čuti da su lokalni stanovnici pružali oružani otpor članovima moto klubova. Ali to ne znači da su se redne odbili od ideje osvete. Sada više vole gerilske metode: guraju bicikliste sa cesta svojim kamionima, svađaju se s njima kod obilaznica ili na barovima, voze se ili pale svoje parkirane motocikle ili, poput filma Easy Rider, pucaju na prolazne bicikliste od prozora svojih automobila.

I evo rezultata: krajem 2010-ih samo 20 biciklista umire od ruke civilnog stanovništva SAD-a svake godine. U isto vrijeme, oko 2000 biciklista umire u nesrećama.

Osnova Biciklističkog kluba

Filozofija biciklista temelji se na principima usvojenim u čoporu vukova. Vuk se smatra omiljenom životinjom ljubitelja motocikala. Ogroman broj moto klubova koristi slike vukova u svojim amblemima. Vuk je snažna, inteligentna, tvrdoglava i neovisna životinja koja može živjeti i u čoporu i sama. U mnogim kulturama vukovi imaju dvosmislene osobine. S jedne strane je podmukla, okrutna i glasna životinja, neprijatelj čovjeka. S druge strane, smatra se ponosnim i plemenitim usamljenim grabežljivcem. Zajednica biciklista zadržala se, kao što pretpostavljate, drugog mišljenja.

Velika većina biciklističkih klubova organizirana je poput čopora vukova. Istovremeno imaju strogu hijerarhiju i demokraciju, što podrazumijeva da svaki član ima puna i jednaka prava. U isto vrijeme, američki biciklistički klubovi imaju jasnu predrasudu prema vojnim strukturama, budući da postoji jasna razlika između "časnika" i "vojnika". Vjerojatno zbog činjenice da su ratni veterani činili okosnicu moto klubova kad su se prvi put pojavili.

Postoji i drugo gledište. Prvi američki biciklisti živjeli su u južnim državama. Ne čudi što su zloglasnog Ku Klux Klana uzeli za uzor. Ku Klux Klan izvorno su utemeljili branitelji građanskog rata (1861-65) koji nisu bili stranci rigidnim organizacijskim strukturama. Izgradnja kluba zasnovanog na načelima vojne formacije pomaže opstanak i razvoj u uvjetima stalnog pritiska države i društva.

Većina klubova od jednog posto ne daje ženama punopravno članstvo, već im može dodijeliti "poseban status". Također se vjeruje da klubovi koji su zabranjeni često prate seksističku i rasističku politiku i ne priznaju članove koji nisu bijelci.

Najveći biciklistički klubovi u Americi

U SAD-u su mnoge biciklističke bande registrirane legalno. Imaju vlastite stranice, prodaju robu sa svojim 'korporativnim' bojama, priređuju razne skupove i trčanja, a također prihvaćaju donacije. Novopridošli ponekad ni ne znaju za kriminalne aktivnosti u koje je klub uključen. Često su veliki motociklistički klubovi neprijateljski raspoloženi jedni prema drugima, pogotovo klubovi koji su zabranjeni.

Na primjer, 2002. godine, sukob između Mongols MC-a i članova Hells Angel-a dogodio se u gradu Laughlin, Nevada. Kao rezultat toga, tri biciklista su poginula. Prema policiji, Mongoli su mogli izazvati vatru kako bi podigli svoj status u biciklističkoj zajednici. Još jedna velika svađa dogodila se iste godine i Pakleni anđeli su se ponovno uključili. Ovaj put su se sukobili s Paganima, koji su navodno bili ogorčeni činjenicom da su Anđeli imali miting na svom teritoriju.

Posljednji visokopozicionirani incident nazvan Waco Shootout dogodio se 2015. Masivna tuča u kojoj je sudjelovalo više od 200 biciklista dogodila se u baru Twin Peaks u gradu Waco u Teksasu. Članovi tri motociklističke bande Kozaci, Bandidosi i Scimitari okupili su se ovdje kako bi razgraničili svoje sfere utjecaja. Mirni dijalog nije uspio, a sastanak je završio krvavim masakrom uz uporabu vatrenog oružja i hladnog oružja. Kao rezultat toga, 9 ljudi je umrlo, 18 je ozlijeđeno, a 192 je policija uhitila.

Ispod su najveći i najpoznatiji američki motociklistički klubovi.

Bandidos MC

Banda je nastala sredinom 1960-ih. Osnovali su je vijetnamski ratni veterani koji su bili nezadovoljni stavom vlade. Vozeći se zemljom, ti su ljudi provodili noći gdje god su ih vozili bicikli. Često su činili sitne zločine. Sada je Bandidos sastoji se od 2500 ljudi i bavi se preprodajom marihuane i kokaina kupljenog u Meksiku. Prije otprilike 10 godina počeli su proizvoditi metamfetamin. Prihod bande iznosi nekoliko milijuna dolara godišnje. Novosađani su često uključeni u proizvodnju i prijevoz droga dok se stari članovi bave organizacijskim pitanjima. Banda se većinom sastoji od bijeli Amerikanci i Latinoamerikanci.

MC Hells Angels

Ovaj biciklistički klub postoji više od 70 godina i poznat je u cijelom svijetu. Službeno se bave prodajom i nadogradnjom Harley-Davidson motocikala. Neslužbeno, Pakleni anđeli proizvode i prodaju razne droge, upletene u trgovinu i krađe seksa. Slika kluba izrazito je romantizirana, ali istina o njima zapisana je u knjizi Huntera Thompsona Hell's Angels (1967.). Više o povijesti i aktualnim događanjima Paklenih anđela možete pročitati u jednom od naših postovi.

Mongoli MC

Banda je nastala 1969. godine u Kaliforniji. Sada imaju od 1000 do 1500 članova. Mongoli su najagresivnija banda za motocikle u Sjedinjenim Državama. Često počine silovanja, vrše i čak ubijaju ljude. Članovi Mongola vrlo su predani bandi i zaustavljaju svaku manifestaciju nepoštenja. Oni izazivaju tuče, hektore u barovima, nagađaju na nenaoružane civile itd. Prije nekoliko godina član bande je sačmaricom ustrijelio časnika SWAT-a.

Odmetnici MC

Banda je osnovana u Illinoisu prije 80 godina. Oni ne izbjegavaju bilo kakvu kriminalnu aktivnost koja obećava prihod. Prodaju drogu, kontroliraju bordele i iznuđuju novac iz poslovanja. Bivši predsjednik kluba Harry Bowman smatran je jednim od najtraženijih kriminalaca FBI-a. 1999. godine osuđen je na 2 doživotne robije.

pogani MC

Pagani su i janegativna banda koja djeluje na obali Atlantika. Banda ima oko 220 članova koji prodaju drogu, tuku novac od dužnika, pale kuće i obavljaju bilo koji drugi prljavi posao u svojoj državi Maryland ili većim gradovima poput New Yorka, Pittsburga i Philadelphije.

Sinovi šutnje MC

Kolorado banda ima poglavlje u Njemačkoj. Sinovi šutnje okupljaju oko 270 ljudi iz 12 država. Bavljeni su raznim vrstama zločina, ali glavni prihod dolazi od ilegalne trgovine drogom. 1999. godine nekoliko desetina članova kluba uhitile su savezne snage sigurnosti u Denveru. Tijekom pretrage zaplijenjeno je 8.5 kg metamfetamina i 35 oružja.

Vagos MC

Banda uključuje oko 400 službenih članova, plus što imaju oko 3,000 obustava. Banda djeluje na području Kalifornije, Havaja, Nevade, Oregona, pa čak i Meksika. Prije nekoliko godina uhvaćeni su crvenokosi prilikom izrade zarobljenih zamki. Deseci članova bande osuđeni su na zatvor. Često su uhićeni zbog ilegalnog posjedovanja oružja, trgovine drogom, pucnjave, krađe i krađe.

stariji postovi
noviji post

Najprodavanije

Zatvori (esc)

PRODAJA NOVOGODIŠNJA!

20% popusta na prodaju u novogodišnjoj godini!

+ Besplatna poštarina za sve predmete

Provjera dobi

Klikom na tipku Enter potvrđujete da ste dovoljno stari za konzumiranje alkohola.

Tražilica

Košarica

Vaša košarica trenutno je prazna.
Shop Now